Plan — CYRQ

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Glisse la photo pour te déplacer. La molette rapproche le point sous le curseur. Un seul outil à la fois. Échap annule. Le ? en haut rouvre le rappel.

Regarder

Les deux seuils cadre le 05 et le 23. Photo en grand remplit l'écran avec la piste. Vers Yamachiche montre l'approche 05, environ 8 km avant le seuil. Toute l'image fait tenir la photo. Taille réelle est le zoom 100 %.

Mesurer une distance

Clique Mesurer, puis deux points sur la photo. Le nombre est en mètres. Échap annule.

Afficher ou cacher

Chaque case montre ou cache une couche. Balisage, ce sont les feux. Marquage, c'est la peinture. Un clic sur un feu ou un panneau ouvre sa fiche. Portes ne garde que les étiquettes. Balisage montre feux et peinture. Tout rallume aussi les cases de l'onglet Portes.

Poser un avion

Choisis le type. Poser le nez : un clic pour le nez, un deuxième pour la direction. Tracer le chemin : chaque clic pose un point numéroté, puis un trait les relie. Faire avancer le fait rouler. Le curseur le place sur ce chemin. Marquer le poste dessine le jaune de stationnement. L'avion reste le temps de la visite.

Type

Position sur le chemin

Ajouter ou déplacer un feu

Choisis la couleur, clique Poser un feu, puis l'endroit. Pour bouger un feu déjà dessiné, glisse-le. Retirer le feu enlève celui que tu as ajouté, ou ramène un feu déplacé à sa place. Revenir au dessin remet tous les feux d'origine. Ça reste dans ce navigateur. La vue 3D garde le dessin d'origine.

Couleur

Fermer un tronçon

Clique Fermer un tronçon, puis le début et la fin sur la piste, à moins de 23 m de l'axe. Les surfaces suivent le plus long morceau qui reste. Voir les dates montre les zones déjà enregistrées. Enregistrer cette zone garde la date.

Date de la zone Nom de la zone

Lire le dessin

Ces blocs expliquent le marquage, les fissures et les feux. Ils ne changent rien sur la photo.

Conformité du marquage

Piste 05/23 certifiée AGN IV. Le cyan est la position du TP312. La photo reste visible.

Point de visée de 400 à 460 m, dans le tableau.
Trait d'axe environ 2,2 m sur la photo, minimum 2,25 m. Départ vers 68 m, norme à 69 m. L'écart est dans le flou de la photo.
Zone de toucher peinte, plus pâle. Paires à 150, 300, 600, 750 et 900 m. Rien à 1 050 m, comme le tableau.
Dallage d'environ 75 m devant le seuil 05 et d'environ 63 m devant le 23. Au-dessus de 60 m, la norme demande toute la longueur, un intervalle régulier de 15 à 30 m, et des demi-chevrons aux bouts. La photo montre deux chevrons à chaque bout.
Voies : jaune, trait de 15 cm sur les droites de Charlie, Bravo et Alpha. Barre d'attente à quatre traits à Charlie et à Alpha, à 90 m de l'axe. L'axe s'arrête au début des postes.
Obstacle : un feu rouge fixe au sommet de la tour SIGNAV qui dépasse la surface extérieure. Les autres obstacles publiés restent sous les surfaces.

Fissures de la piste

Rouge : 0 à 600 m et 2500 à 2700 m, fissures dans le sens de la piste. Orange : 2400 à 2500 m, ça commence. Trait plein : les plus longues. Pointillé : trace vers 11 m côté hangars et 10 m de l'autre côté.

Feux de piste

Normes et recommandations

La liste vient du garde-fou. Sous chaque ligne, ce que l'article demande. Une norme qui manque est en échec. Une recommandation dessinée l'est parce qu'elle a été demandée.

Lecture du garde-fou…

Atterrissage ou décollage, puis 05 ou 23. Basse, moyenne, haute : intensité des feux. Le micro compte les clics radio. PAPI ouvre la vue du cockpit.

Éteint

Choisis un atterrissage ou un décollage.

CFS, 3 sept. – 29 oct. 2026

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